Der Alfa Romeo GT ist ein weltweit vertriebenes Sportcoupé des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo. Er wurde von Anfang 2004 bis ins Frühjahr 2010 produziert.
Äußerlich wirkt der dreitürige Alfa Romeo, dessen Design von Bertone ausgearbeitet wurde, eher schlicht und windschnittig. So schafft es der frontangetriebene Wagen in der Dieselausführung mit einem sehr geringen Kraftstoffverbrauch auszukommen. Der dennoch leistungsstarke Dieselmotor gehört somit zu den sparsamsten Motoren überhaupt. Zusätzlich zur Dieselvariante gibt es noch drei verschiedene Benziner.
Neben dem Twin Spark gibt es den Alfa Romeo GT auch als Selespeed, eine Variante, die mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Bei diesem Schaltgetriebe werden die Gänge entweder über das Lenkradschaltpaddel oder über den Wählhebel geschaltet. Das innovative Schaltgetriebe verfügt über einen City-Modus. Dabei verhält sich das Getriebe wie ein Auto mit Vollautomatik.
Markentypisch sticht der Kühlergrill optisch hervor, der die signifikante Frontansicht der Fahrzeugmarke prägt. Über die gesamte Bauzeit erfuhr der Alfa Romeo GT keine nennenswerten optischen Veränderungen. Der Fahrzeuginnenraum gleicht fast dem des Alfa Romeo 147.
Das technische Equipment umfasst in allen Ausstattungsvarianten ABS, Servolenkung, ASR, Doppelairbag sowie Seiten- und Kopfairbags. Unter anderem gehören höhenverstellbare Fahrersitze mit Lendenwirbelstütze, fernbedienbare Zentralverriegelung, sowie Nebelscheinwerfer und ein Tempomat ebenfalls zur serienmäßigen Ausstattung.
Der GT wurde anfänglich in drei unterschiedlichen Ausstattungsvarianten auf den Markt gebracht. Die Produktion der Einstiegsversion Impression wurde allerdings eingestellt. Die beiden Aufführungen Progression und Distinctive sind mit Bordcomputer und Klimaautomatik ausgestattet.
Bis ins Jahr 2007 gab es den Alfa Romeo GT auch mit einem V6-Benzinmotor. Die Produktion des Modells wurde jedoch 2010 eingestellt und noch ist unklar, ob es einen Nachfolger geben wird.
