Fahrbericht: Rolls-Royce Phantom Coupé
Schnöde Geister würden an dieser Stelle behaupten, dass ein Fahrbericht über das Rolls-Royce Phantom Coupé in einem Wort erledigt werden kann. In der Tat treffen Wörter wie “gediegen” und “luxuriös” auch in diesem Fall ins Schwarze. Bei näherem Hinsehen zeigen sich jedoch interessante Nuancen, die auf den ersten Blick nicht direkt ins Auge fallen.
Da ist zunächst einmal das Äußere. Ein Rolls-Royce Phantom kommt oftmals als Drophead oder als Limousine daher und ist als Coupé eher ungewöhnlich. Klar, dass die Eleganz – wenngleich bereits auf dem Gipfel angekommen – noch ein wenig gesteigert wird. Mit anderen Worten wird der viel strapazierte Begriff der Unvergleichbarkeit angesichts dieses Luxusmobils im Wortsinn erfüllt.
Im Außenbereich zeigt sich das Rolls-Royce Phantom Coupé vielversprechend, setzt jedoch auf Understatement. Lediglich die gigantischen Türen und der Radstand von 3,30 Metern fallen ins Auge und wirken direkt einladend. Praktisch ist dabei, dass sich niemand um das Schließen der Türen kümmern muss – hier genügt ein einfacher Knopfdruck.
Als Coupé zeigt der Rolls-Royce Phantom, dass gleich zwei Seelen in seiner Brust wohnen. Auf der einen Seite wurde das Armaturenbrett zwar edel aber ungemein puristisch gehalten. Außer drei Hebeln für Scheibenwischer, Blinker und das Getriebe finden sich lediglich ein paar chromglänzende Schalter. Selbst der Bildschirm des Navigationssystems ist dezent und wird auf Wunsch hinter einer Holzverkleidung mit Analoguhr versteckt.
Nichtsdestotrotz verspricht das Rolls-Royce Phantom Coupé auch Fahrspaß. Rasanz ist angesichts des hohen Gewichts von 2,6 Tonnen zwar nicht zu erwarten, doch aus einem Hubraum von 6,75 Litern holt der Zwölfzylinder solide 460 PS heraus. Das maximale Drehmoment beträgt 720 Nm und so wird Tempo 100 bereits nach sechs Sekunden überschritten. Auf Wunsch sind auch 250 km/h möglich, doch mehr Speed wird dem Rolls-Royce Phantom Coupé nicht gegönnt, damit die Reifen den hohen Belastungen auch sicher standhalten. Der Sportknopf, den das Rolls-Royce Phantom Coupé ebenfalls bietet, verspricht zwar ein wenig mehr Dynamik, doch steht Komfort auch hier im Vordergrund.
Erhabene Überfahrt: Rolls-Royce Phantom Coupé (Quelle: Rolls-Royce)
Das wird erst recht bei einem Blick in den hinteren Bereich deutlich. Hier gibt es nichts, was es nicht gibt. Dank elektronisch anpassbarer Dämpfer und einer effizienten Geräuschkapselung entspricht das Fahrgefühl eher einem Zug als einem Auto. Der Unterschied ist jedoch, dass das Rolls-Royce Phantom Coupé auch ohne Schienen die Spur hält und unzählige Individualisierungsmöglichkeiten lässt. Bedingung ist jedoch, dass der Preis von 450.000 Euro aufgebracht wird.
(jk)
- Prestige
- Komfort
- hohe Leistung
- wenig Sportlichkeit
- hoher Preis
- enormer Verbrauch
